全新一代国甲内部构造图

溪风

大半夜的　看呀，全是“银魔”。　我来冲个场面吧！

棱块的设计会让魔方更轻，看似“全开放”，确是“全封闭”每个面都有支撑，但很小的接触面外有滑道，想来会轻快易转之极！同时不会卡住。

效果图上好像：角块内侧圆角大于外侧？

[ 本帖最后由 溪风 于 2009-3-24 01:38 编辑 ]

大烟头

1、卡脚所处的卡轨直径变小，所以显得棱块的卡轨弧很短，这有两个作用：
一是更不易飞棱，因为卡脚长度不变的情况下，卡脚所处的卡轨直径越小就越不容易飞棱。
二是卡脚与卡轨所产生阻力虽然不变，但这阻力的旋转力臂变短，根据杠杆原理，这样旋转魔方时会更省力点。

2、中块很大，这样卡轨就变深了，让角块与棱块卡脚加长创造了条件，算是为了防止飞棱而双管齐下了，就是外观看过去棱块表面成了长方形了。

3、从物理知识中可知道摩擦力与摩擦面的面积无关，这旋转层间设有滑轨及全开放的棱块的目的应该是为了防止魔方产生粘滞感。

4、以往魔方的卡轨是由四个中块与四个棱块的卡轨弧组成，算过去有8个接头。这种设计的棱块的卡轨弧短得几乎可以忽略，这样卡轨的接头就成了4个，理论上来说可以增强旋转时的平稳性。

注：上面所说“卡轨”与“滑轨”是两个不同的概念，卡轨是我第一次在这引入的概念，卡轨就是卡脚所处的圆形轨道，把三阶魔方顶层拆去就可以看到第二层有一个圆形的轨道，权且称为“卡轨”吧，方便讨论。

这款魔方卡轨直径变小，最受影响的角块卡脚的强度减弱了，我担心这角块卡脚会不会容易断。

[ 本帖最后由 大烟头 于 2009-3-27 12:08 编辑 ]

tonylmd

呃 看的好辛苦 是在说中心块加深吗？

溪风

吼吼，“银魔７个”还少，金魔现身！大烟头言之有理

tonylmd

如果说角块改变 那应该就是随着中块和棱块 也减小了卡脚的占位（好难表述） 只要不容易断就行
（那个角盖不会陷下去吗？）
不知道这几件的封模线都会在什么位置
轴也缩短了点？
噢~如此中块 的确是调节余地增加了…稳定性是指啥？

[ 本帖最后由 tonylmd 于 2009-3-24 01:52 编辑 ]

lamianbu

原帖由 大烟头 于 2009-3-24 01:34 发表
卡脚所处的卡轨直径变小，所以显得棱块的卡轨弧很短，这有两个作用：
一是更不易飞棱，因为卡脚长度不变的情况下，卡脚所处的卡轨直径越小就越不容易飞棱。
二是卡脚与卡轨所产生阻力虽然不变，但这阻力的旋转力臂 ...

第二点我不太懂。

第一点，我再阐述下：

棱块运行于 角块卡角之上。

为了让 这个运行轨道更深，也就是运行轨道直径更小。

淳淳，采取了两个措施：

1）让角块卡角本身更深。

2）让棱块的轨道面更深。

并且棱块做了相应的改动，棱块壁90度拐弯初，不像普通魔方那样被砍一刀。

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3楼那个帖子，我都改了好些遍了。总是感觉表述不清楚。

这样简洁的表述，不知道能说清楚吧。

tonylmd

知道了 看棱外侧的两弧 就可以知道角的卡角有多小！

lamianbu

原帖由 大烟头 于 2009-3-24 01:34 发表
2、中块很大，这样让角块与棱块卡脚加长创造了条件，算是为了防止飞棱而双管齐下了，就是外观看过去棱块表面成了长方形了。

3、从物理知识中可知道阻力与摩擦面的面积无关，这旋转层间设有滑轨及全开放的棱块的目的应该是为了防止魔方产生粘滞感。

第二点，在外观图，大多数人都看出来了。大中心块，就是为了让棱块卡角卡的更深。

第三点，大烟头讲的很有道理。空的，和轨道的，几乎没有接触面。自然就不粘了。

[ 本帖最后由 lamianbu 于 2009-3-24 02:08 编辑 ]

answer189

轨道设计减少阻力就不用说了，棱块的边和角块的边都做出了倒角加强了容错，同时棱块的设计是为了保证棱块坚固的同时减轻魔方的重量，大概就这样吧。如果真做出这种灰色的其实也很漂亮呢~

我是淳淳

哇哇 这么晚了烟头兄也发言了哦    一圈看下来 懂我最多的就是烟头兄了

     我就先说一下怎样防止pop的，这是这款设计最大的特点之一。
     防止pop的设计主要是两个方法。首先是加宽中层，我前面有帖子提到过，不过那个只是外观图只能看到中层加宽。其次在加宽了中层的同时内轨道的直径也变小了，是目前为止同种规格的魔方中内轨道半径最小的。
     内轨道直径变小的优点是首先能让魔方更难以pop；其次能使得转动起来阻力壁更短取得更好的效果。

这款魔方还有更多独创的地方 大家还会逐步发现的

[ 本帖最后由 我是淳淳 于 2009-3-24 02:11 编辑 ]